牵引电机绕线机的工艺要求

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        牵引的电机主要用于铁路干线电力机车、工矿电力机车、电力传动内燃机车和各种电动车辆(如蓄电池车、城市电车、地下铁道电动车辆)上.

        其线圈在绕线机绕制过程中,受到的约束主要来自设计要求与工艺条两方面.具体表现在:

         

        线圈和绕组的结构设计,除必须符合电气性能和温升限度要求外,还必须注意现有绕线机的适用性,电磁线和绝缘材料的经济合理使用,结构简单,制造方便,即应具有良好的工艺性。为了达到较好的工艺性及可靠性,有一些控制点必须在前期考虑到,对于该类问题,协普绕线机与各位分享一些内容。

 

        1成型线圈导线的排列

         成型线圈导线的绕制见图1,(a)图所示的单根单排或(b)图所示的双根双排绕制方便,匝间绝缘不易受损,设计时应尽可能采用这种排列方式。图(c)所示的单根双排制造是较困难的,为使匝间电压不致过高,每排都要换位,虽然换位处有附加绝缘,但仍是匝间绝缘最易损坏之处,生产实践证明,这种线圈的废品率非常高。图(d)和(e)的排列只换位一次,或两排分别用绕线机绕成后,在鼻端联接起来,可以避免匝间绝缘受损,但是排间电压较高,必须考虑附加绝缘。

                      4 4 4 8 7 4 8 4 5

                      3 3 3 5 6 3 7 3 6

                      2 2 2 4 3 2 6 2 7

                      1 1 1 1 2 1 5 1 8

  (a) (b) (c) (d) (e)


2导线和绝缘材料的选择

      在绕线机绕线过程中,绝缘扁导线截面尺寸,厚与宽之比以1:2左右较为适宜,接近方形的导线,绕制时容易扭转;过于扁平的导线,线圈张形时,边缘易翘起,容易损坏匝间绝缘。扁导线绝缘一般采用双玻璃丝包或双玻璃丝包漆包,如双玻璃丝包漆包仍不能满足要求,最好采用薄膜绕包。

 

       国外发展一种Nomenm纸(一种含50%粉云母的芳香族聚酰胶纸)纵包绝缘扁导线,用于中大型电机。这种导线绝缘薄而可靠,并且可减少线圈制造工作量,降低成本。

       Nomenn纸只用一层,厚0.08毫米,纸带整个包住导线的两个狭边及一个宽边。因为第二个宽边是面对邻圈,那里不产生电晕,所以原理上不需要电晕保护层,在这宽边留一纵向狭缝,并不会引起漆包线变质的可能。在线圈边的顶部(或底部),这狭缝面对主绝缘,且由于狭缝仅约0.08毫米,主绝缘的第一层云母层和树脂完全可以将其填充。

        扁绕磁极线圈的弯曲半径与带状导线的宽度和厚度有关。过小的半径会使带状导线外缘发生裂纹,根据实际经验,允许的最小弯曲半径R见式(1):

         R=0.05b2/a┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄(1)  

         式中a和b为带状导线的厚度和宽度,一般取a:6=1:15及以下。

        软绕组用的圆铜线,直径一般不应大于1.56毫米,最大不应大于1.68毫米,因为粗线太硬,绕线嵌线困难,但如增加并绕根数,将使线槽的空间利用率降低,同时导线直径越小,单位重量的价格越高,因此在设计时,对这几方面都应分析比较。

 

        电磁线绝缘层和绝缘材料在嵌线等过程中都要受到机械力的作用,在选用材料时,须根据绕组不同特点,对其机械强度留有必要的裕度。同时尚须考虑它们之间的相容性及成本;应尽量避免采用来源困难的材料。

电机绕组现趋向于减薄绝缘厚度和合理提高耐热等级。设计绝缘结构时,应优先采用薄膜、玻璃纤维、合成纤维制品;需要云母制品时,首先应考虑采用粉云母。

        3线槽填充

        就电机有效材料的充分利用和运行性能来说,线圈填充以较紧密为好,过松的填充使导线在槽内可能移动,绝缘易损坏,同时导热性差;但线槽过紧,将引起嵌线困难,使嵌装劳动量显著增加,并易损伤绝缘。

 

        设计软绕组时,对绕线机的选型,对槽满率的选取,应结合铁心槽形特点,以及生产经验确定。一般取75~78%,不大于80%;2极电机不宜大于75%。在相同的情况下,转子绕组的槽满率可以比定子绕组稍高些。对于开口槽和半开口槽形的设计,应根据线圈的尺寸,留出适当的装配间隙,双边间隙一般约为0.4~0.6毫米。

      4端伸长度

减少端伸长度可以节约电磁线,减少电阻损耗,但端伸尺寸过短将引起嵌线及端部整形困难。因而使匝间短路可能性增加。双层绕组端伸长度随绕组节距(或极数)变化较大,而节距相同的同心式绕组,其端伸长度变化不大,使极数不同的电机,可以用同一种端盖零件。


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